Carga lotação: o que é, como funciona e diferença para carga fracionada

Cargas e Operação 6 de outubro de 2026 · Equipe Parada Top

Carga lotação é um dos conceitos mais importantes para quem trabalha com transporte rodoviário de cargas.

Mas existe uma confusão comum: carga lotação não significa simplesmente que o caminhão está completamente cheio.

Para determinadas regras da ANTT, especialmente o Piso Mínimo do Frete, existe uma definição técnica específica.

Em 2026, o tema ficou ainda mais importante porque a classificação utilizada na geração do CIOT não é exatamente igual à definição usada para determinar quando uma operação está sujeita ao Piso Mínimo.

Por isso, uma operação pode ser cadastrada operacionalmente como carga lotação no CIOT e, mesmo assim, não preencher todos os requisitos necessários para ser considerada carga lotação para fins de aplicação do Piso Mínimo.

Neste guia, você vai entender essa diferença.

Resposta rápida: o que é carga lotação?

Para fins da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, a ANTT define carga lotação como uma operação que reúne simultaneamente:

um único contrato de transporte;

um único contratante;

utilização exclusiva da composição veicular;

um único par de origem e destino;

um único Conhecimento de Transporte ou Nota Fiscal acobertando a operação.

Todos esses requisitos precisam ser analisados em conjunto.

Portanto: não basta o caminhão estar cheio.

Carga lotação é a mesma coisa que caminhão cheio?

Não necessariamente.

No uso cotidiano do transporte, expressões como carga cheia, carga fechada, frete fechado e lotação podem ser utilizadas para indicar que uma empresa contratou grande parte ou toda a capacidade de um veículo.

Mas a definição regulatória da ANTT para fins de Piso Mínimo é mais específica.

Um caminhão pode estar fisicamente cheio e a operação não atender ao conceito regulatório de carga lotação.

Exemplo

Imagine uma carreta completamente carregada. Dentro dela existem mercadorias da Empresa A, Empresa B e Empresa C, com contratos diferentes.

Fisicamente, o caminhão está cheio. Mas existe mais de um contratante.

Portanto, para a classificação operacional do CIOT, a operação deverá ser tratada como carga fracionada, conforme as regras vigentes em 2026.

Quais são os requisitos da carga lotação para o Piso Mínimo?

Vamos analisar cada um.

1. Um único contrato de transporte

A operação precisa estar vinculada a um único contrato de transporte. Se existem diversas contratações independentes compartilhando o mesmo veículo, a estrutura deixa de atender a esse requisito do conceito regulatório.

2. Um único contratante

A composição deve estar sendo utilizada por um único contratante. Esse ponto ganhou destaque em 2026 porque também passou a ser utilizado na classificação operacional do CIOT. No CIOT: um contratante → carga lotação; mais de um contratante → carga fracionada, salvo o enquadramento específico de TAC-Agregado. Mas, para o Piso Mínimo, um único contratante não é suficiente sozinho.

3. Uso exclusivo da composição veicular

O contratante utiliza a composição veicular com exclusividade naquela operação. Isso ajuda a diferenciar o modelo de uma operação em que mercadorias de diversas contratações compartilham o espaço do caminhão.

4. Um par de origem e destino

Para a definição regulatória utilizada pelo Piso Mínimo, deve existir uma origem e um destino formando um par origem/destino. Esse requisito é especialmente importante porque a classificação do CIOT em 2026 ficou mais ampla.

5. Um único Conhecimento de Transporte ou Nota Fiscal

A definição da ANTT também exige que a operação esteja acobertada por um único Conhecimento de Transporte ou uma única Nota Fiscal, conforme o caso. A existência de vários documentos pode alterar o enquadramento para fins de Piso Mínimo.

Todos os requisitos precisam ocorrer ao mesmo tempo?

Sim. Segundo a ANTT, para caracterizar carga lotação para fins de aplicação do Piso Mínimo, os requisitos precisam ser observados em conjunto.

Portanto, não é suficiente dizer: “Existe apenas um contratante.” Também é necessário verificar contrato, exclusividade, origem, destino e documento de transporte.

Carga lotação no CIOT é diferente de carga lotação no Piso Mínimo?

Em 2026, essa é provavelmente a informação mais importante deste artigo.

Sim.

Existem duas análises relacionadas, mas diferentes.

Carga lotação para fins de CIOT

Para a classificação operacional do CIOT, a Portaria SUROC nº 6/2026, alterada em maio de 2026, estabelece que deve ser cadastrada como carga lotação a operação que possui apenas um contratante, desde que não seja TAC-Agregado.

Isso pode ocorrer inclusive quando existirem múltiplos pontos de origem ou múltiplos pontos de destino.

Carga lotação para fins de Piso Mínimo

Para aplicar o Piso Mínimo, a análise é mais restrita. A operação precisa reunir:

um contrato;

um contratante;

uso exclusivo da composição;

um par origem/destino;

um CT-e ou Nota Fiscal.

Exemplo da diferença

Imagine uma operação com um único contratante, mas três pontos de entrega.

Para o CIOT: ela pode ser cadastrada operacionalmente como carga lotação.

Para o Piso Mínimo: a existência de múltiplos destinos pode fazer com que ela não atenda ao conceito específico de carga lotação exigido pela Resolução ANTT nº 5.867/2020.

Então aparecer “carga lotação” no CIOT significa que o Piso Mínimo sempre se aplica?

Não. A própria ANTT esclarece que a classificação operacional no CIOT não significa automaticamente enquadramento no Piso Mínimo.

Para a validação do piso, precisam estar presentes todos os requisitos da definição específica da Resolução nº 5.867/2020.

E se houver vários CT-es?

Imagine um contratante, uma origem, um destino e vários CT-es.

Para o CIOT, a operação ainda pode ser cadastrada como carga lotação porque existe apenas um contratante.

Mas, para o Piso Mínimo, vários CT-es podem afastar o enquadramento, porque a definição exige um único Conhecimento de Transporte ou Nota Fiscal.

O que é carga fracionada?

Carga fracionada, em termos operacionais do CIOT em 2026, é a operação em que existem mais de um contratante.

A ANTT determina que operações com mais de um contratante sejam cadastradas como carga fracionada.

Na prática logística, esse modelo costuma envolver a consolidação de mercadorias de diferentes clientes em um mesmo veículo.

Exemplo de carga fracionada

Uma transportadora coleta 10 caixas da Empresa A, 8 pallets da Empresa B e mercadorias da Empresa C e reúne tudo em um veículo.

Existem múltiplas contratações. Esse é um exemplo típico de operação fracionada.

Qual a principal diferença entre lotação e fracionada?

De forma simplificada:

A diferença exata deve ser analisada conforme a finalidade da classificação.

Carga fracionada está sujeita ao Piso Mínimo?

Em regra, não.

A ANTT esclarece que a Política Nacional de Pisos Mínimos regulamentada pela Resolução nº 5.867/2020 é aplicável à contratação de transporte rodoviário de carga lotação.

Isso não significa que a carga fracionada esteja livre de todas as demais obrigações.

Carga fracionada precisa de CIOT?

Pode precisar.

Desde a ampliação do CIOT em 2026, operações de transporte rodoviário remunerado de cargas devem ser registradas conforme a regulamentação, observadas as exceções existentes.

Para fins de cadastramento, o sistema admite carga lotação, carga fracionada e TAC-Agregado.

Portanto: carga fracionada fora do Piso Mínimo não significa carga fracionada fora do CIOT.

CIOT e Piso Mínimo são obrigações diferentes

Essa distinção merece ser repetida.

CIOT: identifica e registra a operação de transporte.

Piso Mínimo: estabelece um valor mínimo regulatório para determinadas operações enquadradas na política.

Uma operação pode precisar de CIOT e não estar sujeita ao Piso Mínimo.

Carga lotação sempre está sujeita ao Piso Mínimo?

Também não basta olhar apenas o nome.

A Política Nacional de Pisos Mínimos possui outros requisitos de aplicação. Entre os elementos relevantes estão:

transporte rodoviário;

transporte remunerado;

âmbito nacional;

contratação correspondente;

veículo movido a diesel;

enquadramento como carga lotação segundo a regulamentação.

Cada operação precisa ser analisada.

Veículo movido a gasolina entra no Piso Mínimo?

A metodologia atualmente definida na Resolução nº 5.867/2020 calcula os custos do frete-peso para veículos movidos a diesel utilizados no transporte rodoviário de carga lotação.

Portanto, o simples fato de uma operação ser comercialmente considerada lotação não basta para aplicar automaticamente a tabela.

Carga lotação precisa ocupar 100% do espaço?

Não é essa a condição utilizada pela definição regulatória.

A norma fala em uso exclusivo da composição veicular pelo contratante.

Isso não significa necessariamente que cada centímetro cúbico ou cada quilograma da capacidade do veículo precisa ser utilizado.

Por isso: exclusividade ≠ capacidade física necessariamente 100% preenchida.

Exemplo

Um contratante reserva exclusivamente uma carreta. A carga ocupa apenas 80% da capacidade volumétrica.

Ainda assim, a questão relevante para a definição não é simplesmente o percentual visual ocupado. É necessário analisar os requisitos jurídicos e operacionais da contratação.

“Carga fechada” é sinônimo de carga lotação?

No mercado, “carga fechada” é frequentemente utilizada de maneira semelhante a “lotação”.

Mas, para conteúdo regulatório, não devemos tratar os termos como sinônimos perfeitos.

Carga lotação possui uma definição formal da ANTT para determinadas finalidades. Portanto, sempre que houver dúvida regulatória, utilize os critérios oficiais em vez do nome comercial utilizado na negociação.

E “frete lotação”?

“Frete lotação” normalmente descreve o serviço de transporte relacionado a uma carga que utiliza o veículo de forma dedicada ou exclusiva.

Também é uma expressão bastante utilizada nas buscas.

Nesta página, tratamos “frete lotação” como uma intenção relacionada, mas o enquadramento legal deve seguir os requisitos oficiais da operação.

Quais são as vantagens operacionais da carga lotação?

Dependendo da operação, a lotação pode oferecer algumas vantagens logísticas.

menor quantidade de coletas;

menor quantidade de entregas;

rota mais direta;

menos manipulação da mercadoria;

menor necessidade de consolidação;

veículo dedicado à operação;

planejamento mais simples.

Isso varia conforme o transporte.

E quais são os desafios?

necessidade de veículo específico;

grande volume;

risco de retorno vazio;

dependência de uma única operação;

espera em carga e descarga;

necessidade de planejamento de retorno;

exposição maior caso o destino possua pouca oferta de novas cargas.

Por isso, encontrar uma carga grande não significa automaticamente que o frete seja economicamente melhor.

Carga fracionada pode ser mais eficiente?

Em determinadas estruturas logísticas, sim.

Uma transportadora pode consolidar mercadorias de vários clientes e utilizar melhor a capacidade disponível do veículo.

Mas isso também aumenta a complexidade operacional. Podem existir múltiplas coletas, múltiplas entregas, consolidação, desconsolidação, terminais, centros de distribuição e maior quantidade de documentos.

São modelos logísticos diferentes.

Parar em centro de distribuição transforma carga fracionada em lotação?

Não automaticamente.

A ANTT esclarece que, para fins de CIOT, uma operação com mais de um contratante continua sendo carga fracionada mesmo que as mercadorias passem por centro de distribuição, armazém ou sede da transportadora para redistribuição.

A parada logística não transforma várias contratações em uma única contratação.

Como funciona o CIOT da carga fracionada?

Segundo a ANTT, quando houver mais de um contratante, a operação é cadastrada como carga fracionada.

Nesses casos, o responsável pode gerar um CIOT contendo as informações específicas da operação e abrangendo o percurso correspondente.

As regras devem ser observadas conforme a estrutura concreta da contratação.

Como funciona o CIOT da carga lotação?

No cadastro operacional vigente em 2026, uma operação com um único contratante deve ser cadastrada como carga lotação, salvo se for TAC-Agregado.

A classificação aceita inclusive múltiplos pontos de origem ou destino para fins operacionais do CIOT.

Depois, o sistema verifica a aplicação do Piso Mínimo de acordo com os requisitos específicos dessa política.

O sistema do CIOT verifica o Piso Mínimo?

Sim, quando a operação atender às condições de carga lotação sujeita ao Piso Mínimo.

A ANTT informa que o valor declarado é validado e, se estiver abaixo do mínimo legal aplicável, o CIOT não poderá ser gerado.

Essa integração passou a ter papel especialmente relevante em 2026.

Carga lotação pode ter várias origens?

Aqui precisamos novamente separar os contextos.

Para classificação operacional no CIOT: sim. Uma operação com apenas um contratante pode ser registrada como lotação mesmo com múltiplos pontos de origem ou destino.

Para caracterização de carga lotação no Piso Mínimo: a definição exige um único par origem/destino. Portanto, múltiplas origens podem afastar o enquadramento específico para aplicação do piso.

Carga lotação pode ter vários destinos?

A mesma lógica.

CIOT: pode ser cadastrada como lotação com um único contratante mesmo havendo múltiplos destinos.

Piso Mínimo: a definição específica exige um par origem/destino. Portanto, é necessário analisar a operação conforme a finalidade.

Por que essa diferença existe?

Porque as normas estão tratando de finalidades diferentes.

A classificação do CIOT organiza operacionalmente o registro da contratação. Já a definição da Política Nacional de Pisos Mínimos determina quais operações entram na metodologia regulatória de cálculo do piso.

Por isso, não devemos usar automaticamente uma classificação para responder a outra pergunta.

TAC-Agregado é carga lotação?

Não para fins da classificação operacional do CIOT.

Em 2026, o CIOT possui três tipos:

1. carga lotação;

2. carga fracionada;

3. TAC-Agregado.

TAC-Agregado possui definição própria.

O que é TAC-Agregado?

Segundo a regulamentação, ocorre quando o Transportador Autônomo de Cargas coloca veículo de sua propriedade ou posse, cadastrado em sua frota no RNTRC, a serviço do contratante com exclusividade e mediante remuneração certa.

É uma categoria própria de contratação.

Como saber se minha operação é lotação ou fracionada?

Para uma análise inicial, pergunte:

Quantos contratantes existem?

Um: pode ser lotação para fins operacionais do CIOT.

Mais de um: carga fracionada para fins de CIOT.

Depois, se a dúvida for sobre Piso Mínimo, verifique também:

existe um único contrato?

o veículo é exclusivo?

existe um único par origem/destino?

existe apenas um CT-e ou Nota Fiscal?

Se qualquer requisito faltar, o enquadramento para Piso Mínimo pode ser diferente.

Checklist: carga lotação para o Piso Mínimo

Contrato único? Sim / Não

Único contratante? Sim / Não

Composição veicular exclusiva? Sim / Não

Um par origem/destino? Sim / Não

Um CT-e ou Nota Fiscal? Sim / Não

Para a definição específica do Piso Mínimo, os requisitos precisam estar reunidos.

Exemplo 1: carga lotação clássica

Uma indústria contrata exclusivamente uma carreta para levar mercadoria de Campinas para Curitiba. Existe um contrato, um contratante, veículo exclusivo, uma origem, um destino e um CT-e. A operação reúne os elementos típicos da definição de carga lotação para fins do Piso Mínimo.

Exemplo 2: caminhão cheio com três clientes

Uma transportadora reúne mercadorias de três contratantes diferentes. O caminhão está completamente cheio, mas existem três contratantes. Para classificação operacional do CIOT: carga fracionada. O fato de o caminhão estar fisicamente cheio não transforma a operação em lotação.

Exemplo 3: um contratante e três destinos

Uma empresa contrata o caminhão inteiro. Existe apenas um contratante, mas três pontos de entrega. Para o CIOT: carga lotação. Para a definição específica utilizada pelo Piso Mínimo, a existência de vários destinos pode impedir o enquadramento como carga lotação da Resolução nº 5.867/2020.

Exemplo 4: um contratante e vários CT-es

Existe um contratante, uma origem, um destino, mas vários CT-es. Para o cadastro operacional do CIOT: pode ser carga lotação. Para o Piso Mínimo: os vários CT-es podem afastar o enquadramento porque a definição exige documento único.

Exemplo 5: vários clientes passam pelo mesmo centro de distribuição

Mercadorias de vários contratantes são coletadas, passam por um centro de distribuição e depois seguem viagem. A consolidação logística não transforma os diversos contratos em uma carga lotação única. Para o CIOT, operações com mais de um contratante continuam sendo classificadas como fracionadas.

Como calcular o frete de uma carga lotação?

Primeiro determine se a operação está sujeita ao Piso Mínimo.

Quando estiver, a metodologia utiliza: Piso = distância × CCD + CC

CCD = Coeficiente de Custo de Deslocamento

CC = Coeficiente de Custo de Carga e Descarga

Depois devem ser observados outros componentes econômicos e comerciais. O piso não representa automaticamente o preço final ideal do transportador.

O lucro está incluído no Piso Mínimo?

Não.

A regulamentação estabelece que o cálculo do piso não incorpora automaticamente itens como lucro, pedágio, despesas administrativas, tributos e determinadas taxas e custos não previstos.

Essas parcelas precisam ser tratadas conforme a regulamentação e a negociação comercial.

Vale-Pedágio está dentro do piso?

Não.

Quando aplicável, o pedágio deve ser acrescido ao Piso Mínimo e tratado pelas regras próprias do Vale-Pedágio Obrigatório.

Carga lotação costuma ter frete de retorno?

Pode ter, mas não existe garantia.

Como o veículo pode chegar a um destino com pouca oferta de cargas compatíveis, é importante pesquisar retorno antes mesmo de finalizar a viagem.

Isso conecta diretamente carga lotação ao planejamento de ida + descarga + próxima carga.

Como escolher uma carga lotação?

Antes de aceitar, verifique:

valor;

origem;

destino;

km até coleta;

km carregado;

retorno;

tipo de carga;

peso;

carroceria;

tempo de carga;

tempo de descarga;

prazo para pagamento;

Piso Mínimo;

Vale-Pedágio;

CIOT;

custo/km;

margem.

A carga ocupar o veículo inteiro não significa que automaticamente será uma boa operação.

Carga lotação ou fracionada: qual é melhor para o caminhoneiro?

Não existe uma resposta universal.

A carga lotação pode oferecer operação mais direta, menos entregas e veículo dedicado.

A carga fracionada, dependendo da estrutura da transportadora, pode permitir melhor aproveitamento da capacidade e diferentes fluxos de distribuição.

Para o caminhoneiro, a análise deve considerar valor + custo + tempo + rota + retorno + condições da contratação.

Resumo: carga lotação x carga fracionada

Carga lotação no CIOT

Em regra: um contratante. Pode possuir múltiplas origens ou destinos.

Carga fracionada no CIOT

Em regra: mais de um contratante.

Carga lotação para Piso Mínimo

Exige simultaneamente:

contrato único;

contratante único;

exclusividade da composição;

par único origem/destino;

único CT-e ou Nota Fiscal.

Essa é a distinção que mais gera confusão em 2026.

Perguntas frequentes

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Leia também: Como saber se um frete vale a pena e Custo por km do caminhão.

Fontes

• Resolução ANTT nº 5.867/2020.
• Resolução ANTT nº 6.076/2026.
• Resolução ANTT nº 6.078/2026.
• Portaria SUROC nº 6/2026.
• Portaria SUROC nº 16/2026.
• ANTT, Perguntas Frequentes do CIOT.
• ANTT, CIOT Para Todos.
• ANTT, Política Nacional de Pisos Mínimos.